모델별 점검 안내
Yamaha XMAX
오일·타이어 등 궁금한 부품을 고르세요. 필요한 제품, 교환 시기, 직접 확인할 곳과 정비소에 물어볼 내용을 볼 수 있어요.
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Yamaha XMAX300 2025 한국 설명서 기준으로 확인하기
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엔진오일과 기어 오일
XMAX는 오일 점검창을 사용합니다. 오일 측정봉 방식과 혼동하지 않습니다.
언제 확인하거나 바꾸나요?
- 엔진 오일 · 교환 — 최초 1,000km 이후 오일교환 지시등이 깜박일 때마다 교환
연간 표시는 오일 잔량·누유 점검이며 반복 교환 거리값은 표에 없음. - 엔진 오일 필터 · 교환 — 1,000km, 20,000km, 40,000km 누적거리에서 교환
첫 교환 뒤 간격이 일정하지 않아 자동 계산 후보에서 제외. - 기어 오일 · 교환 — 1,000km, 20,000km, 40,000km 누적거리에서 교환
표의 절대 주행거리 눈금을 사용.
무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?
- 엔진오일 SAESAE 10W-40; 동절기 0W-30
설명서 제원표 표기 그대로
- 엔진오일 API/JASOAPI SG 이상; JASO MA 또는 MB
YAMALUBE 권장 브랜드 표기
- 엔진오일 교환량오일 교환 1.50; 오일필터 교환 시 1.60 L
배출 교환과 필터 교환 조건을 구분
- 기어 오일 규격모터오일 SAE 10W-40-SE 또는 동급 이상
설명서 제원표 표기 그대로
- 기어 오일 사용량0.20 L
교환은 Yamaha 딜러 의뢰 안내
어떻게 확인하나요?
- 1
평평한 곳에서 차체를 똑바로 세운다.
- 2
시동을 걸고 몇 분간 예열한 뒤 끈다.
- 3
정확한 판독을 위해 오일이 가라앉을 때까지 몇 분 기다린다.
- 4
크랭크케이스 오른쪽 아래 점검창에서 유면이 상·하한 사이인지 본다.
- 5
기어 케이스는 주행 전에 누유를 확인한다.
정상으로 보는 상태
- 점검창 유면이 상·하한 사이
- 기어 케이스 주변에 누유가 없음
이 상태면 운행을 멈추세요
- 유면이 하한선 아래
- 급격한 오일 감소, 누유, 타는 냄새
정비소에 이렇게 요청하세요
- 최초 1,000 km 또는 이후 오일교환 지시등이 깜박일 때
- 엔진오일과 필터 교환
- 기어 오일 교환과 누유 수리
- “마지막 교환거리와 날짜를 기준으로 공식 교환 시기를 확인해 주세요. 기록을 모르면 지금 오일량·누유부터 확인하고 교환 기준점을 잡아 주세요.”
이 안내의 근거와 확인 기록
설명서 위치
- PDF 물리 72-73쪽 / 인쇄 8-9~8-10쪽
- PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
- 엔진오일 SAE
SAE 10W-40; 동절기 0W-30
설명서 제원표 표기 그대로
원문 위치: PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 엔진오일 API/JASO
API SG 이상; JASO MA 또는 MB
YAMALUBE 권장 브랜드 표기
원문 위치: PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 엔진오일 교환량
오일 교환 1.50; 오일필터 교환 시 1.60 L
배출 교환과 필터 교환 조건을 구분
원문 위치: PDF 물리 72쪽 / 인쇄 8-9쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 기어 오일 규격
모터오일 SAE 10W-40-SE 또는 동급 이상
설명서 제원표 표기 그대로
원문 위치: PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 기어 오일 사용량
0.20 L
교환은 Yamaha 딜러 의뢰 안내
원문 위치: PDF 물리 73쪽 / 인쇄 8-10쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗
타이어
주행 전 냉간 상태에서 공기압과 손상을 확인합니다. 1인과 2인의 지정압은 같습니다.
언제 확인하거나 바꾸나요?
- 타이어 · 점검 — 10,000km부터 10,000km마다 및 연간 점검
트레드 깊이·손상·공기압을 점검하고 필요 시 교환/조정.
무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?
- 앞/뒤 타이어 규격앞 120/70-15 M/C 56S; 뒤 140/70-14 M/C 68S
승인 타이어 규격
- 식은 타이어의 공기압앞 225 / 뒤 280 kPa
1인 승차와 2인 승차 모두 동일; 각각 2.25/2.80 kgf/cm², 33/41 psi; 최대 적재중량 165 kg
- 타이어 형식튜브리스
앞뒤 모두
- 타이어 트레드 깊이 한계앞뒤 공통 1.6 mm
한계 도달·이물질 박힘·타이어 옆면 균열이면 즉시 교환 의뢰
- 설명서에 실린 타이어 제품앞·뒤 MICHELIN CITY GRIP 2
앞 120/70-15 M/C 56S, 뒤 140/70-14 M/C 68S. 앞뒤 동일 메이커·같은 디자인 안내. 당시 설명서 표기이며 현재 판매·재고와 장착 가능 여부는 별도 확인.
어떻게 확인하나요?
- 1
타이어 온도가 주위 온도와 같은 냉간 상태에서 측정한다.
- 2
앞 225 kPa, 뒤 280 kPa로 맞춘다.
- 3
공기압계 단위를 kPa 또는 psi 중 하나로 맞춘다. 밸브 캡을 풀고 게이지를 수직으로 밀착해 측정한 뒤, 해당 탑승 조건의 지정압과 비교한다. 조절 후 다시 재고 캡을 닫는다.
- 4
앞뒤 접지면과 옆면에서 못·유리, 절단, 갈라짐, 부풀음, 코드 노출과 편마모를 확인한다.
- 5
옆면의 TWI·삼각형 등은 마모한계 돌기의 위치 표시다. 그 방향의 주 홈 안을 보고, 낮은 돌기 윗면과 주변 접지면이 같은 높이인지 확인한다. 타이어 둘레와 폭의 여러 곳을 살펴 한쪽만 닳은 부분도 확인한다.
- 6
깊이 게이지로 앞뒤 주 홈의 여러 곳을 재어 1.6 mm 한계와 비교한다. 가장 많이 닳은 부분도 확인한다.
- 7
주행 직후 뜨거운 타이어에서 냉간 지정압에 맞추려고 공기를 빼지 않는다. 교환 날짜나 주행거리 하나만으로 잔여 수명을 확정하지 않는다.
정상으로 보는 상태
- 식은 타이어의 공기압이 지정값
- 손상 없이 트레드가 1.6 mm보다 깊음
이 상태면 운행을 멈추세요
- 공기압이 반복해서 떨어짐
- 못·유리 박힘, 절단, 타이어 옆면 균열
- 트레드가 1.6 mm 한계에 도달
정비소에 이렇게 요청하세요
- 타이어·휠 교환과 펑크 수리
- 앞뒤 메이커·디자인 조합 점검
- “앞뒤 크기뿐 아니라 하중지수·속도기호·튜브 유무를 확인하고, 장착 후 밸런스와 밸브 상태도 점검해 주세요.”
이 안내의 근거와 확인 기록
설명서 위치
- PDF 물리 76~77쪽 / 인쇄 8-13~8-14쪽
- PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
앞뒤 규격·지정압·마모 기준은 선택한 설명서 기준입니다. 게이지 사용과 TWI 위치 표시를 읽는 설명은 타이어 제조사의 공통 점검법을 덧붙였습니다.
공통 확인법 출처 ID: michelin-pressure
공통 확인법 출처 ID: michelin-wear
- 앞/뒤 타이어 규격
앞 120/70-15 M/C 56S; 뒤 140/70-14 M/C 68S
승인 타이어 규격
원문 위치: PDF 물리 77쪽 / 인쇄 8-14쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 식은 타이어의 공기압
앞 225 / 뒤 280 kPa
1인 승차와 2인 승차 모두 동일; 각각 2.25/2.80 kgf/cm², 33/41 psi; 최대 적재중량 165 kg
원문 위치: PDF 물리 76쪽 / 인쇄 8-13쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 타이어 형식
튜브리스
앞뒤 모두
원문 위치: PDF 물리 77쪽 / 인쇄 8-14쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 타이어 트레드 깊이 한계
앞뒤 공통 1.6 mm
한계 도달·이물질 박힘·타이어 옆면 균열이면 즉시 교환 의뢰
원문 위치: PDF 물리 76쪽 / 인쇄 8-13쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 설명서에 실린 타이어 제품
앞·뒤 MICHELIN CITY GRIP 2
앞 120/70-15 M/C 56S, 뒤 140/70-14 M/C 68S. 앞뒤 동일 메이커·같은 디자인 안내. 당시 설명서 표기이며 현재 판매·재고와 장착 가능 여부는 별도 확인.
원문 위치: PDF 물리 77쪽 / 인쇄 8-14쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-23 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗
브레이크액
앞뒤 리저버 액면과 누유를 주행 전에 확인합니다.
언제 확인하거나 바꾸나요?
- 브레이크 액 · 교환 — 2년마다 교환
브레이크 호스 교환 4년 주기와 구분. - 브레이크 패드 · 점검 — 신차 첫 1,000km에 점검해요. 그다음은 계기판 누적 10,000·20,000·30,000km…에서 점검해요. 1년마다 점검하는 기준도 있어요. 거리와 기간 중 먼저 도달한 기준을 따르세요.
프론트·리어 브레이크 작동/액/누유와 함께 점검하고 필요 시 교환.
무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?
- 브레이크액DOT 4
봉인된 용기의 동일 타입 사용
어떻게 확인하나요?
- 1
차량과 리저버가 수평이 되게 둔다.
- 2
앞뒤 액면이 하한선 이상인지 본다.
- 3
호스·캘리퍼·마스터실린더 주변 누유를 확인한다.
정상으로 보는 상태
- 액면이 하한선 위
- 레버 압력이 일정하고 누유가 없음
이 상태면 운행을 멈추세요
- 레버 압력이 없거나 스펀지처럼 물러짐
- 액면 급감 또는 누유
- DOT 4 이외 액이 섞였을 가능성
정비소에 이렇게 요청하세요
- 브레이크액 교환은 2년마다
- 패드 마모와 누유 원인 동시 점검
이 안내의 근거와 확인 기록
설명서 위치
- PDF 물리 79쪽 / 인쇄 8-16쪽
- 브레이크액
DOT 4
봉인된 용기의 동일 타입 사용
원문 위치: PDF 물리 79쪽 / 인쇄 8-16쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗
냉각수
냉간 엔진에서 차량을 수직으로 세우고 점검창을 봅니다.
언제 확인하거나 바꾸나요?
- 냉각수 · 교환 — 3년마다 교환
잔량·누수는 10,000km부터 10,000km마다 및 연간 점검.
무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?
- 권장 냉각수YAMALUBE coolant
순정품이 없으면 알루미늄 엔진용 부식 억제제가 든 에틸렌글리콜 부동액과 증류수를 1:1로 혼합
- 냉각수 용량보조탱크 상한선까지 0.18; 라디에이터(냉각수로 포함) 1.10 L
엔진이 식은 상태에서 수직으로 세워 점검
어떻게 확인하나요?
- 1
엔진이 식은 상태인지 확인한다.
- 2
센터스탠드로 차량을 똑바로 세운다.
- 3
점검창 액면이 상한선과 하한선 사이인지 본다.
- 4
뜨거운 엔진에서는 라디에이터 캡을 열지 않는다.
정상으로 보는 상태
- 냉간 액면이 상·하한 사이
- 누수·과열 흔적이 없음
이 상태면 운행을 멈추세요
- 과열 경고
- 보조탱크가 비거나 반복해서 급감
- 뜨거운 상태에서 캡을 열어야 하는 상황
정비소에 이렇게 요청하세요
- 냉각수 교환은 3년마다
- 누수·과열 진단
- 대체 냉각수 혼합이 불확실한 경우
이 안내의 근거와 확인 기록
설명서 위치
- PDF 물리 73-74쪽 / 인쇄 8-10~8-11쪽
- PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
- 권장 냉각수
YAMALUBE coolant
순정품이 없으면 알루미늄 엔진용 부식 억제제가 든 에틸렌글리콜 부동액과 증류수를 1:1로 혼합
원문 위치: PDF 물리 74쪽 / 인쇄 8-11쪽 영문 설명서 면
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 냉각수 용량
보조탱크 상한선까지 0.18; 라디에이터(냉각수로 포함) 1.10 L
엔진이 식은 상태에서 수직으로 세워 점검
원문 위치: PDF 물리 73-74쪽 / 인쇄 8-10~8-11쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗
적용 범위·미확인 항목·전체 출처 보기
2025 XMAX300 한국 설명서 전용. 공식 다운로드 URL의 웹 원문 열기는 도구에서 접근 불가였고, 같은 URL에서 이미 확보한 로컬 PDF를 본문 추출과 페이지 렌더로 대조했다.
자료 확인일: 2026-10-23 · 프로필 ID: yamaha-xmax300-2025-ko-v3
전체 확인 항목과 출처
- 엔진오일 SAE
SAE 10W-40; 동절기 0W-30
설명서 제원표 표기 그대로
원문 위치: PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 엔진오일 API/JASO
API SG 이상; JASO MA 또는 MB
YAMALUBE 권장 브랜드 표기
원문 위치: PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 엔진오일 교환량
오일 교환 1.50; 오일필터 교환 시 1.60 L
배출 교환과 필터 교환 조건을 구분
원문 위치: PDF 물리 72쪽 / 인쇄 8-9쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 기어 오일 규격
모터오일 SAE 10W-40-SE 또는 동급 이상
설명서 제원표 표기 그대로
원문 위치: PDF 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 기어 오일 사용량
0.20 L
교환은 Yamaha 딜러 의뢰 안내
원문 위치: PDF 물리 73쪽 / 인쇄 8-10쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 앞/뒤 타이어 규격
앞 120/70-15 M/C 56S; 뒤 140/70-14 M/C 68S
승인 타이어 규격
원문 위치: PDF 물리 77쪽 / 인쇄 8-14쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 식은 타이어의 공기압
앞 225 / 뒤 280 kPa
1인 승차와 2인 승차 모두 동일; 각각 2.25/2.80 kgf/cm², 33/41 psi; 최대 적재중량 165 kg
원문 위치: PDF 물리 76쪽 / 인쇄 8-13쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 타이어 형식
튜브리스
앞뒤 모두
원문 위치: PDF 물리 77쪽 / 인쇄 8-14쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 타이어 트레드 깊이 한계
앞뒤 공통 1.6 mm
한계 도달·이물질 박힘·타이어 옆면 균열이면 즉시 교환 의뢰
원문 위치: PDF 물리 76쪽 / 인쇄 8-13쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 브레이크액
DOT 4
봉인된 용기의 동일 타입 사용
원문 위치: PDF 물리 79쪽 / 인쇄 8-16쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 권장 냉각수
YAMALUBE coolant
순정품이 없으면 알루미늄 엔진용 부식 억제제가 든 에틸렌글리콜 부동액과 증류수를 1:1로 혼합
원문 위치: PDF 물리 74쪽 / 인쇄 8-11쪽 영문 설명서 면
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 냉각수 용량
보조탱크 상한선까지 0.18; 라디에이터(냉각수로 포함) 1.10 L
엔진이 식은 상태에서 수직으로 세워 점검
원문 위치: PDF 물리 73-74쪽 / 인쇄 8-10~8-11쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-20 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗ - 설명서에 실린 타이어 제품
앞·뒤 MICHELIN CITY GRIP 2
앞 120/70-15 M/C 56S, 뒤 140/70-14 M/C 68S. 앞뒤 동일 메이커·같은 디자인 안내. 당시 설명서 표기이며 현재 판매·재고와 장착 가능 여부는 별도 확인.
원문 위치: PDF 물리 77쪽 / 인쇄 8-14쪽; 물리 95쪽 / 인쇄 10-1쪽
확인일: 2026-10-23 · 기록 상태: official_source_checked
이 항목의 공식 원문 ↗
정비표 원문 기록
적용 조건: 2025 XMAX300 한국 설명서에만 적용합니다. 엔진오일은 최초 1,000km 이후 계기판 지시등 기준이며 이를 임의 거리 반복값으로 바꾸지 않습니다. 마지막 정비 이력이 없으면 현재 교환시점을 추정하지 않습니다.
| 항목 | 작업 | 언제 | 원문 조건·위치 |
|---|---|---|---|
| 엔진 오일 | 교환 | 최초 1,000km 이후 오일교환 지시등이 깜박일 때마다 교환 | 연간 표시는 오일 잔량·누유 점검이며 반복 교환 거리값은 표에 없음. · PDF 물리 67쪽 / 인쇄 8-4쪽 엔진 오일 행 |
| 엔진 오일 필터 | 교환 | 1,000km, 20,000km, 40,000km 누적거리에서 교환 | 첫 교환 뒤 간격이 일정하지 않아 자동 계산 후보에서 제외. · PDF 물리 68쪽 / 인쇄 8-5쪽 엔진 오일 필터 행 R 1·20·40천km |
| 에어필터 엘리먼트 | 교환 | 20,000km부터 20,000km마다 교환 | 정비표의 20,000·40,000km 눈금 기준. 빗길·먼지가 많은 도로에서는 더 자주 교환하되 단축 간격은 제시하지 않음. 오일 코팅 1회용 필터는 재사용 목적으로 압축 공기 청소하지 않음. · PDF 물리 66쪽 / 인쇄 8-3쪽 에어필터 엘리먼트 행; PDF 물리 69쪽 / 인쇄 8-6쪽 엔진 에어필터 및 V-벨트 에어필터 팁 |
| 점화플러그 | 점검 | 10,000km부터 20,000km 간격으로 상태 확인·청소·간극 조정 | 교환 기준 거리과 분리. · PDF 물리 65쪽 / 인쇄 8-2쪽 점화플러그 상태 확인 행 |
| 점화플러그 | 교환 | 20,000km부터 20,000km마다 교환 | 점검 눈금과 분리. · PDF 물리 65쪽 / 인쇄 8-2쪽 점화플러그 교환 행 |
| 기어 오일 | 교환 | 1,000km, 20,000km, 40,000km 누적거리에서 교환 | 표의 절대 주행거리 눈금을 사용. · PDF 물리 68쪽 / 인쇄 8-5쪽 기어 오일 교환 행 |
| 냉각수 | 교환 | 3년마다 교환 | 잔량·누수는 10,000km부터 10,000km마다 및 연간 점검. · PDF 물리 68쪽 / 인쇄 8-5쪽 냉각계 행 |
| V-벨트 | 교환 | V-벨트 교환 표시등이 깜박일 때(12,000km마다) 교환 | 설명서가 표시등 조건과 12,000km 간격을 함께 명시. · PDF 물리 68쪽 / 인쇄 8-5쪽 V-벨트 행 |
| 브레이크 액 | 교환 | 2년마다 교환 | 브레이크 호스 교환 4년 주기와 구분. · PDF 물리 66쪽 / 인쇄 8-3쪽 브레이크 액 행 |
| 브레이크 패드 | 점검 | 신차 첫 1,000km에 점검해요. 그다음은 계기판 누적 10,000·20,000·30,000km…에서 점검해요. 1년마다 점검하는 기준도 있어요. 거리와 기간 중 먼저 도달한 기준을 따르세요. | 프론트·리어 브레이크 작동/액/누유와 함께 점검하고 필요 시 교환. · PDF 물리 66쪽 / 인쇄 8-3쪽 프론트·리어 브레이크 행 |
| 타이어 | 점검 | 10,000km부터 10,000km마다 및 연간 점검 | 트레드 깊이·손상·공기압을 점검하고 필요 시 교환/조정. · PDF 물리 67쪽 / 인쇄 8-4쪽 타이어 행 |
안전하게 사용하는 법
거리나 기간이 남아 있어도 누유, 제동 이상, 과열, 급격한 공기압 저하, 심한 소음이 있으면 운행보다 점검과 운송을 우선하세요. 이 페이지는 연식·형식 확인을 대신하지 않으며 자동으로 운행 가능 여부를 판정하지 않습니다.