DNA/Daelim VF

엔진오일

VF100R 두 판본 모두 일반 교환량 0.65 L와 전용량 0.80 L를 표기한다. API·JASO 등급은 확인한 공식 페이지에 없으며 다른 VF 형식 값을 옮기지 않는다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 엔진 오일 · 교환 — 처음 1,000km, 이후 매 3,000km
  비포장 도로·배달·택배 등은 조기 교환 요망이나 단축 수치는 없음.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 엔진오일 규격Motix4 10W/40 또는 Motix4 Ultra 10W/40

  설명서 지정 순정오일

• 엔진오일 교환량0.65 L

  일반 교환 시

• 엔진오일 전용량0.80 L

  엔진 내부 전용량

• 엔진오일 교환 주기처음 1,000 km, 이후 매 3,000 km

  설명서의 가혹조건은 조기 교환만 말하고 별도 수치를 주지 않음

• 엔진오일 API 등급미확인

  2023년 11월 초판과 2025년 6월 초판의 사용 오일류 표와 엔진오일 절에 API 등급이 인쇄되어 있지 않음; 다른 VF 형식 값을 전용하지 않음

• 엔진오일 JASO 등급미확인

  2023년 11월 초판과 2025년 6월 초판의 사용 오일류 표와 엔진오일 절에 JASO 등급이 인쇄되어 있지 않음; 다른 VF 형식 값을 전용하지 않음

어떻게 확인하나요?

1. 1

   평평한 곳에서 메인스탠드로 세우고 엔진을 5–10분 예열한 뒤, 공통 안전 점검법에 따라 엔진을 끈다.

2. 2

   오일 주입구와 레벨 게이지 주변의 먼지를 닦아 내부로 이물이 들어가지 않게 한다.

3. 3

   오일량 게이지를 빼서 깨끗한 보풀 없는 천으로 닦는다.

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   게이지를 다시 넣어 상한선과 하한선 사이인지 읽는다. 이 설명서의 점검 면은 체결 여부를 명시하지 않으므로 임의로 단정하지 않는다.

5. 5

   하한선에 가깝거나 아래면 해당 모델의 지정 오일을 소량씩 보충하고 다시 확인한다. 상한선을 넘기지 않는다.

6. 6

   게이지와 오일 주입구 마개을 확실히 원위치에 조립한다.

7. 7

   오일 배출 볼트, 필터·스크린 커버, 오일 주입구 마개 주변과 바닥에 새 오일 자국이 없는지 확인한다.

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   교환 절차에서는 엔진을 2–3분 공회전해 예열한 뒤 오일을 배출하며, 엔진 정지 직후의 뜨거운 오일에 주의한다.

9. 9

   교환 날짜·계기판 주행거리·사용 오일과 보충량을 기록한다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 오일 규격이나 이전 주입유가 불명확함
• 누유 또는 비정상적인 오일 소모 원인 진단이 필요함

트랜스미션 오일

VF100R 설명서의 체크볼트 방식 점검이다. 전용량 0.12 L, 교환량 0.10 L이며 정기점검표는 매 6,000 km 교환을 표시한다. 엔진오일과 주입구·규격·용량을 혼동하지 않는다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 트랜스미션 오일 · 점검 — 매 6,000km 점검, 필요하면 교환
  정기 교환이 아니라 점검·보충 및 필요 시 교환으로 표기.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 트랜스미션 오일SAE 80W/90; 교환 0.10 L, 전용량 0.12 L

  설명서 트랜스미션 오일 절

• 트랜스미션 오일 교환 주기매 6,000 km 교환

  정기점검표는 1,000·3,000 km에는 대시, 6,000 km에는 교환을 표시하고 6,000 km 초과 후 표 간격 반복

어떻게 확인하나요?

1. 1

   평평한 곳에서 메인스탠드로 세운다.

2. 2

   엔진을 끈 뒤 2–3분 기다린다.

3. 3

   오일 체크볼트를 풀고 유면이 체크볼트 구멍까지 있는지 확인한다.

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   구멍보다 낮으면 지정 트랜스미션 오일을 구멍에서 나오기 시작할 때까지 보충한다.

5. 5

   체크볼트를 확실히 조립하고 흘린 오일을 닦는다.

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   트랜스미션 케이스와 체크볼트·드레인볼트 주변의 누출을 확인한다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 트랜스미션 오일 교환과 누출 원인 진단
• 체크볼트·드레인볼트 나사산 또는 실링 수리

타이어

VF100R 공기압은 설명서와 별도 공식 부품도까지 서로 다릅니다. 먼저 실제 차량 라벨을 확인하고, 차대번호에 맞는 기준을 확인한 뒤 공기를 넣거나 빼세요. 아래 충돌 숫자는 주입 권장값이 아닙니다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 앞/뒤 타이어 규격앞 90/90-10 50J; 뒤 90/90-10 50J

  VF100R 주요제원

• 공식 자료 간 공기압 불일치 · 아래 값으로 주입하지 마세요설명서 본문 점검표: 1인 앞 175 / 뒤 200 kPa, 2인 앞 175 / 뒤 250 kPa; 인증라벨 예시: 앞 36 / 뒤 36 psi; F-30 부품도 라벨: 1인 앞 125 / 뒤 200 kPa, 2인 앞 125 / 뒤 250 kPa

  세 공식 표기가 충돌합니다. 정정 자료나 차량별 적용 근거를 확보하지 못해 권장 공기압을 선택하지 않습니다. 실제 라벨과 차대번호로 제조사 기준을 확인하세요.

• 타이어 형식튜브리스

  앞뒤 모두

• 타이어 교환 판단홈 속 마모한계 돌기가 주변 트레드 표면과 같은 높이가 되면 교환

  옆면/숄더의 TWI·삼각형 등은 돌기 위치 표식이며 글자 자체가 교환 기준은 아님. 설명서 확인 면에 숫자형 트레드 한계는 없음

어떻게 확인하나요?

1. 1

   설명서의 앞뒤 규격(앞 90/90-10 50J; 뒤 90/90-10 50J)과 실제 타이어 옆면 표기를 대조한다.

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   아래 숫자는 권장 공기압이 아니라 서로 충돌하는 공식 표기다. 설명서 본문 점검표는 1인 앞 175/뒤 200 kPa, 2인 앞 175/뒤 250 kPa, 인증라벨 예시는 앞뒤 36 psi다. 별도 공식 F-30 부품도의 라벨 그림은 1인 앞 125/뒤 200 kPa, 2인 앞 125/뒤 250 kPa여서 한 값을 골라 넣지 않는다.

3. 3

   공통 점검법에 따라 주행 전 충분히 식은 상태에서 신뢰할 수 있는 게이지로 앞뒤 압력을 각각 측정하고 승차·적재 상태와 함께 기록한다. 설명서 수치 자체는 냉간이라고 별도 표기하지 않는다.

4. 4

   실제 차량의 공기압 라벨을 읽어 앞/뒤, 승차 인원, 단위까지 사진으로 남긴다. 라벨과 차대번호를 DNA 서비스점에 제시해 이 차량에 맞는 지정값을 확인한 뒤 보충·감압한다. 타이어 옆면의 최대 압력이나 위 충돌 숫자를 대신 사용하지 않는다.

5. 5

   밸브 줄기와 캡의 균열을 보고, 압력이 반복해서 떨어지면 밸브·비드·림을 포함한 누설 점검을 받는다.

6. 6

   바퀴를 조금씩 움직여 전 둘레와 중앙·어깨를 보며 못·나사·절상·균열·국부 팽창·편마모를 확인한다. 박힌 물체는 현장에서 뽑지 않는다.

7. 7

   옆면이나 숄더의 TWI·삼각형 같은 표식은 교환 표시 그 자체가 아니라 가까운 주 홈 속 마모한계 돌기의 위치를 가리킨다.

8. 8

   그 표식과 같은 선상의 홈에서 돌기와 주변 트레드 표면 높이를 비교한다. 한 지점이라도 같은 높이가 되면 교환하고, 앞뒤 중앙·어깨 여러 지점을 확인한다.

9. 9

   튜브리스 표기, 회전 방향, 앞/뒤 위치, 하중·속도 표지를 확인한다. 이 프로필에 공개된 충돌이 있으면 접미부를 임의 선택하지 않는다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 타이어 교환, 펑크 수리, 휠 또는 밸브 점검
• 공기압 충돌의 차대번호별 적용 확인 또는 지정 규격·하중/속도 표지가 불명확함
• “설명서와 F-30 라벨 부품도의 공기압이 다릅니다. 이 차대번호에 맞는 앞뒤 압력과 승차 조건을 원문으로 확인해 주세요.”

브레이크

앞은 디스크, 뒤는 드럼이다. 브레이크액은 앞 마스터 실린더에만 해당하며 뒤 레버 유격은 20-30 mm다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 브레이크액 · 교환 — 매 2년 교환
  당사 추천 교환 부품 표의 교환주기. 비고의 점검 및 보충은 해당 정기 교환주기를 대체하지 않음.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 브레이크액 규격DOT 3 또는 DOT 4

  후론트 디스크 브레이크 지정액

• 브레이크액·호스 교환시기브레이크액 매 2년; 브레이크 오일 호스 매 4년

  정기점검표는 브레이크를 1,000 km(3개월), 3,000 km(6개월), 6,000 km(12개월)에 점검하고 6,000 km 초과 후 표 간격을 반복하도록 표시

• 리어 브레이크 레버 유격20-30 mm

  리어 드럼 브레이크 레버 끝 유격. 조정 뒤 슈 마모 인디케이터도 확인

어떻게 확인하나요?

1. 1

   평평한 곳에 메인스탠드로 세우고 핸들을 수평으로 둔 뒤 앞 마스터 실린더 액면이 하한선보다 위인지 확인한다.

2. 2

   앞·뒤 레버를 천천히 잡아 저항과 제동 상태를 확인하고 뒤 레버 끝 유격이 20-30 mm인지 본다.

3. 3

   앞 브레이크 호스·파이프와 접속부에 누유, 균열, 꺾임, 비틀림, 찢어짐 또는 다른 부품과의 간섭이 없는지 확인한다.

4. 4

   앞 캘리퍼에서 패드 마모한계선이 보이는지 확인한다. 선이 보이지 않으면 패드 교환 대상이다.

5. 5

   뒤 브레이크를 힘껏 잡았을 때 암 인디케이터와 판넬의 마모 한계범위가 일치하면 슈 사용한계다.

6. 6

   브레이크액은 매 2년, 브레이크 오일 호스는 매 4년의 공식 교환시기를 기록한다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 브레이크액 보충·교환, 앞 패드·뒤 슈 교환, 유격 조정과 누유 원인 진단
• 정기점검표의 별표 브레이크·호스 항목

에어크리너 필터

정기점검표는 1,000 km와 3,000 km 청소, 6,000 km 교환을 표시하며 배달·택배·비포장도로 운행은 더 자주 교환한다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 에어크리너 필터 주기1,000 km·3,000 km 청소; 6,000 km 교환

  6,000 km 초과 후 표 간격 반복. 배달·택배·비포장도로 운행은 더 자주 교환

어떻게 확인하나요?

1. 1

   필터 주기와 최근 청소·교환 기록을 확인한다.

2. 2

   정비 경험이 있을 때만 리어 사이드 커버, 인렛튜브 밴드, 에어크리너 커버와 엘리먼트를 설명서 순서대로 분리한다.

3. 3

   인렛튜브·케이스·커버의 먼지를 에어로 청소하고 엘리먼트가 지나치게 더럽거나 손상됐으면 교환한다.

4. 4

   엘리먼트와 커버를 분해 역순으로 확실히 조립한다.

5. 5

   하부와 앞·뒤 드레인 튜브에 오일이 고여 있으면 청소하고, 우천·물웅덩이 뒤 시동 불량이면 수분 유입을 점검한다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 분해·조립이나 압축공기 청소에 자신이 없음
• 가혹 사용조건의 단축 교환 주기 결정

드라이브 벨트와 연료 필터

벨트는 6,000 km 점검·매 24,000 km 교환, 연료 필터는 6,000 km 점검·매 50,000 km 교환이다. 둘 다 별표 정비 항목이다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 드라이브 벨트 점검·교환 주기6,000 km 점검; 매 24,000 km 교환

  정기점검표의 별표 항목으로 지정 서비스점 정비 대상

• 연료 필터 점검·교환 주기6,000 km 점검; 매 50,000 km 교환

  정기점검표의 별표 항목으로 지정 서비스점 정비 대상

어떻게 확인하나요?

1. 1

   계기판 주행거리와 최근 점검·교환 기록으로 벨트와 연료 필터 시기를 확인한다.

2. 2

   출발 지연, 회전수만 오르는 슬립, 떨림, 구동부 이상음, 연료 공급 불량 징후를 기록한다.

3. 3

   구동계 커버를 열거나 벨트에 구리스를 바르지 않는다.

4. 4

   공식 표의 별표 항목이므로 판매점 또는 지정 수리점에서 점검·교환받는다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 벨트와 연료 필터 점검·교환
• 배달·택배·비포장도로 사용의 단축 주기 결정