DNA/Daelim M-Boy

엔진오일

UL125P 설명서 수치만 사용한다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 엔진 오일 · 교환 — 처음 1,000km, 이후 매 3,000km
  비포장 도로·배달·택배 등은 매 1,000km 권장. 이 가혹조건은 엔진오일에만 적용.
• 오일 필터 · 청소 — 매 18개월 또는 12,000km 청소
  개월·거리 중 먼저 도달한 조건. 교환으로 바꾸지 않음.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 엔진오일 규격Motix4 10W/40 또는 Motix4 Ultra 10W/40

  설명서 지정 순정오일

• 엔진오일 교환량0.75 L

  일반 교환 시

• 엔진오일 전용량0.90 L

  엔진 내부 전용량

• 엔진오일 교환 주기처음 1,000 km, 이후 매 3,000 km

  배달·택배·비포장 도로는 매 1,000 km 권장; 모델연식 미확인으로 자동 알림 금지

어떻게 확인하나요?

1. 1

   평평한 곳에서 메인스탠드로 세우고 엔진을 5–10분 예열한 뒤, 공통 안전 점검법에 따라 엔진을 끈다.

2. 2

   오일 주입구와 레벨 게이지 주변의 먼지를 닦아 내부로 이물이 들어가지 않게 한다.

3. 3

   오일량 게이지를 빼서 깨끗한 보풀 없는 천으로 닦는다.

4. 4

   게이지를 다시 넣어 상한선과 하한선 사이인지 읽는다. 이 설명서의 점검 면은 체결 여부를 명시하지 않으므로 임의로 단정하지 않는다.

5. 5

   하한선에 가깝거나 아래면 해당 모델의 지정 오일을 소량씩 보충하고 다시 확인한다. 상한선을 넘기지 않는다.

6. 6

   게이지와 오일 주입구 마개을 확실히 원위치에 조립한다.

7. 7

   오일 배출 볼트, 필터·스크린 커버, 오일 주입구 마개 주변과 바닥에 새 오일 자국이 없는지 확인한다.

8. 8

   교환 절차에서는 엔진을 2–3분 공회전해 예열한 뒤 오일을 배출하며, 엔진 정지 직후의 뜨거운 오일에 주의한다.

9. 9

   교환 날짜·계기판 주행거리·사용 오일과 보충량을 기록한다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 오일 규격이나 이전 주입유가 불명확함
• 누유 또는 비정상적인 오일 소모 원인 진단이 필요함

트랜스미션 오일

UL125P 설명서의 체크볼트 방식 점검이다. 엔진오일과 주입구·규격·용량을 혼동하지 않는다.

언제 확인하거나 바꾸나요?

• 트랜스미션 오일 · 점검 — 매 6,000km 점검, 필요하면 교환
  정기점검표도 6,000km 간격 점검으로 표시.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 트랜스미션 오일SAE 80W/90; 교환 0.08 L, 전용량 0.10 L

  설명서 트랜스미션 오일 절

어떻게 확인하나요?

1. 1

   평평한 곳에서 메인스탠드로 세운다.

2. 2

   엔진을 끈 뒤 2–3분 기다린다.

3. 3

   오일 체크볼트를 풀고 유면이 체크볼트 구멍까지 있는지 확인한다.

4. 4

   구멍보다 낮으면 지정 트랜스미션 오일을 구멍에서 나오기 시작할 때까지 보충한다.

5. 5

   체크볼트를 확실히 조립하고 흘린 오일을 닦는다.

6. 6

   트랜스미션 케이스와 체크볼트·드레인볼트 주변의 누출을 확인한다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 트랜스미션 오일 교환과 누출 원인 진단
• 체크볼트·드레인볼트 나사산 또는 실링 수리

타이어

UL125P의 앞 12인치·뒤 10인치 규격과 승차 인원별 공기압을 적용한다.

무엇을 쓰고 어떤 값을 보나요?

• 앞/뒤 타이어 규격앞 90/90-12 44J; 뒤 100/90-10 56J

  UL125P 주요제원

• 주행 전 타이어 공기압1인: 앞 1.75 / 뒤 2.00; 2인: 앞 1.75 / 뒤 2.50 kgf/cm²

  주행 전 점검표. 냉간이라고 별도 표기하지 않음

• 타이어 형식튜브리스

  앞뒤 모두

• 타이어 교환 판단홈 속 마모한계 돌기가 주변 트레드 표면과 같은 높이가 되면 교환

  옆면/숄더의 TWI·삼각형 등은 돌기 위치 표식이며 글자 자체가 교환 기준은 아님. 설명서 확인 면에 숫자형 트레드 한계는 없음

어떻게 확인하나요?

1. 1

   설명서의 앞뒤 규격(앞 90/90-12 44J; 뒤 100/90-10 56J)과 실제 타이어 옆면 표기를 대조한다.

2. 2

   승차 인원과 적재 상태를 먼저 정하고 이 모델의 주행 전 표(1인: 앞 1.75 / 뒤 2.00; 2인: 앞 1.75 / 뒤 2.50 kgf/cm²)에서 해당 열을 고른다.

3. 3

   공통 점검법에 따라 주행 전 충분히 식은 상태에서 앞바퀴 밸브 캡을 열고 신뢰할 수 있는 게이지로 잰 뒤, 표의 앞 값을 맞춘다. 설명서 수치 자체는 냉간이라고 별도 표기하지 않는다.

4. 4

   뒷바퀴도 별도로 재고 같은 승차 조건의 뒤 값을 맞춘 뒤 앞뒤 밸브 캡을 닫는다.

5. 5

   밸브 줄기와 캡의 균열을 보고, 압력이 반복해서 떨어지면 밸브·비드·림을 포함한 누설 점검을 받는다.

6. 6

   바퀴를 조금씩 움직여 전 둘레와 중앙·어깨를 보며 못·나사·절상·균열·국부 팽창·편마모를 확인한다. 박힌 물체는 현장에서 뽑지 않는다.

7. 7

   옆면이나 숄더의 TWI·삼각형 같은 표식은 교환 표시 그 자체가 아니라 가까운 주 홈 속 마모한계 돌기의 위치를 가리킨다.

8. 8

   그 표식과 같은 선상의 홈에서 돌기와 주변 트레드 표면 높이를 비교한다. 한 지점이라도 같은 높이가 되면 교환하고, 앞뒤 중앙·어깨 여러 지점을 확인한다.

9. 9

   튜브리스 표기, 회전 방향, 앞/뒤 위치, 하중·속도 표지를 확인한다. 이 프로필에 공개된 충돌이 있으면 접미부를 임의 선택하지 않는다.

정비소에 이렇게 요청하세요

• 타이어 교환, 펑크 수리, 휠 또는 밸브 점검
• 지정 규격·하중/속도 표지가 불명확함